加速度傳感器是一種常見的傳感器類型，廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。它的作用是測(cè)量物體在特定時(shí)間內(nèi)的加速度，并將結(jié)果轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的電信號(hào)輸出。
加速度傳感器有兩種類型：交流響應(yīng)加速度傳感器、直流響應(yīng)加速度傳感器
交流響應(yīng)加速度傳感器：輸出為交流耦合。不可用于測(cè)試靜態(tài)的加速度，比如重力加速度和離心力加速度。交流加速度傳感器適合測(cè)試動(dòng)態(tài)的加速度。
直流響應(yīng)加速度傳感器：輸出為直流耦合，能夠響應(yīng)低至0赫茲的加速度信號(hào)，適合測(cè)試靜態(tài)以及動(dòng)態(tài)的加速度。
加速度傳感器按工作原理可分為：壓電式加速度傳感器、壓阻式加速度傳感器、電容式加速度傳感器、伺服式加速度傳感器
1、壓電式加速度傳感器：壓電式加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被最為廣泛使用的振動(dòng)測(cè)量傳感器。但不能測(cè)量零頻率的信號(hào)。
2、壓阻式加速度傳感器：壓阻式加速度傳感器具有體積小、低功耗等特點(diǎn)，易于集成在各種模擬和數(shù)字電路中，廣泛應(yīng)用于汽車碰撞實(shí)驗(yàn)、測(cè)試儀器、設(shè)備振動(dòng)監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。壓阻式加速度傳感器易受環(huán)境溫度影響。
3、電容式加速度傳感器：具有電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，頻率范圍寬約為0～450Hz，線性度小于1%，靈敏度高，輸出穩(wěn)定，溫度漂移小，測(cè)量誤差小，穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，輸出阻抗低，輸出電量與振動(dòng)加速度的關(guān)系式簡(jiǎn)單方便易于計(jì)算等優(yōu)點(diǎn)，具有較高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。但電容式加速度傳感器容易受電纜的電容影響，并且成本較壓電式的更高。
4、伺服式加速度傳感器：伺服式加速度傳感器是一種閉環(huán)測(cè)試系統(tǒng)，具有動(dòng)態(tài)性能好、動(dòng)態(tài)范圍大和線性度好等特點(diǎn)。伺服加速度測(cè)量技術(shù)廣泛地應(yīng)用于慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，在高精度的振動(dòng)測(cè)量和標(biāo)定中也有應(yīng)用。
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